VÍDEO mostra comboio de 30 barcaças carregadas de soja cruzando o rio Madeira

Cerca de 60 mil toneladas de grãos foram transportados. Carga saiu de Porto Velho com destino a Itacoatiara, no Amazonas. Comboio de 30 barcaças carregadas de soja cruza o rio Madeira

Um comboio formado por 30 barcaças carregadas com aproximadamente 60 mil toneladas de soja fez uma travessia histórica ao navegar, pela primeira vez, o Corredor Madeira (assista acima).

O carregamento partiu de Porto Velho, com destino a Itacoatiara, e por três dias, navegou mais de 1 mil km pelas águas do rio Madeira.

Leia mais: como a preservação do Rio Madeira é essencial para manutenção da bacia amazônica

Fique por dentro: entenda como vai funcionar a fábrica misturadora de fertilizantes instalada em Rondônia

Comboio de 30 barcaças navega o rio Madeira, em Porto Velho

Reprodução/Amaggi

A embarcação de 4.300 cavalos de potência foi conduzida pelo empurrador Hermínio Mezomo e a responsabilidade era grande, já que o carregamento equivale a cerca de 1 milhão de sacas de grãos.

Em cifras, o comboio se torna mais impressionante, já que, pela cotação atual, onde a saca da soja é comercializada por R$ 112,35, a carga total transportada no comboio seria avaliada em aproxidamente R$ 113 milhões.

E se toda essa carga fosse transportada em carretas, quantas seriam necessárias? A resposta também impressiona: Ao g1, a Amaggi explicou que seria necessário cerca de 1.200 caminhões, com capacidade de transportar 50 toneladas de soja para fazer o transporte dessa quantidade de grão.

Em imagens, isso seria representado por essa quantidade de carretas => ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

ECONOMIA